在9月21日，小鹏官方宣布旗下全新旗舰SUV车型小鹏G9正式上市，售价区间为30.99-44.99万元，并推出了相应的配置选装包。而在9月23日，官方因应用户需要，针对车型及选装包作出了调整，其中小鹏G9售价仍为30.99-44.99万元，不过则从6款配置车型，变成了8款配置车型，同时命名方式也有所改变。不过在购车政策方面则与此前保持不变。

相较于之前以G、E、X等方式名，此次官方改为了用Plus、Pro、Max的方式命名，对于用户而言更清晰易懂。其中，此次在570版本中新增了570Max车型，售价为34.99万元，而在702版本中则增加了702Max车型，售价为36.99万元。

与此同时，此前官方推出的5D音乐座舱、XNGP辅助驾驶以及4C超快充电池3个选装包，在此次中也进行了取消。其中，小鹏G9全系车型均标配XPILOT辅助系统，同时除了入门版车型外，均配备5D音乐座舱（此前选装价格为2.2万元）。同时在570Max、702Max、650性能版Max以及650上市纪念版4款车型上，将会配备XNGP智能辅助驾驶系统（此前选装价格为2.8万元）。

作为回顾，外观设计方面，新车采用了品牌XRobotFace家族式前脸，贯穿式灯带搭配分体式大灯以及下方贯穿式进气口，搭配贯穿式的尾灯设计，在设计上形成了前后呼应。车身尺寸方面，其长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距为2998mm。

在内饰设计上，新车采用了双14.96英寸的中控屏+副驾娱乐屏设计，同时搭载了高通骁龙8155芯片，并且还配备行业首个量产的基于3DUI的人机交互系统，支持3D人机交互系统、全场景语音系统能力。此外，新车是小鹏首台搭载双激光雷达的车型，在辅助驾驶方面将更进一步优化，其中两颗激光雷达均来自速腾（参数丨图片）聚创，激光波长为905nm，等效125线，最大探测距离为200m，水平垂直视场为120度*25度。配备两颗英伟达Orin计算芯片，总算力达到508TOPS。

值得一提的是，小鹏城市NGP也开始小批量推送上车，用户在导航上设置目的地并发起导航后，在可用的城市道路上激活功能。车辆能实现本车道续航跟车、导航/超车变道、汇入/汇出道路、红绿灯识别起停、路口/环岛/隧道通行、避让其他交通参与者（行人、骑行者）等动态任务的智能导航辅助驾驶。

不过，初始开启城市NGP用户仅可使用新手模式，在使用城市NGP累计行驶超过100公里，并距离首次激活该功能达到7天以上，完成“新手期”过后，就能解锁全部可用路段。

动力部分，单电机后驱版车型搭载后永磁同步电机，最大功率230kW，峰值扭矩430N•m，零百加速6.4秒，两驱标准续航为CLTC570km，两驱长续航为CLTC702km；四驱车型双电机总功率达到了405kW，最大扭矩717N•m，可实现3.9秒零百加速，CLTC续航为650km。全系标配支持3C快充倍率，在480KW的S4超充桩，从10%充电到80%，可在20分钟完成，选装4C充电倍率，可以15分钟完成。

编辑说：说实话，在距离新车上市仅2天后，便针对车型及配置方面作出调整，这种情况还是并不多见。但是，结合此次官方所作出的调整来看，整体还是非常良心的，将之前需要选择的配置直接取消，譬如将此前2万多的5D音乐座舱，除了入门版车型外作为标配出现，用个简单的理解就是“加量不加价”，甚至是变相降价了2-5万元，所以整体还是值得肯定的。在此次调整之后，无疑也是增加了小鹏G9在同级中的竞争力，我们也期待其接下来的表现，尤其是全新对手理想L8将在9月30日正式到来，届时新车又会有着怎样的表现呢？